U-Boat Worx Super Sub, più veloce di un delfino

Grazie alla collaborazione con il Maritime Research Institute Netherlands, specializzato nella dinamica computazionale dei flussi, il sommergibile elettrico Super Sub dell’olandese U-Boat Worx, è il sommergibile più idrodinamico del mondo. Con la sua lunga coda e pinne laterali vanta una velocità di circa 20 km/h, superiore al delfino tursiope, grazie a quattro propulsori a una profondità di 300 metri.

Tre passeggeri possono ammirare i fondali attraverso una sfera acrilica da fantascienza che circonda l'abitacolo, seduti su tre comodi sedili girevoli, offrendo così una visuale senza ostacoli del mare in ogni direzione. Il controller Shark assomiglia a un joystick di videogame (foto). Sull’argomento Futurix aveva pubblicato nel 2021 Triton 660 AVA, sottomarino da Home Theater.

LS4 Jet, l’aliante diventa un Jet

Per gli amanti di emozioni da pilota Top Gun, la tedesca M&D Flugzeugbau ha pensato bene ad aggiungere un piccolo motore a reazione, che esce in cima alla fusoliera, trasformando l’aliante in un Jet da 200 km/h. Il volo a vela è considerato il modo più puro ed elegante di approcciarsi al cielo. Ma oltre le emozioni, la propulsione a getto può anche essere utile per rientrare con sicurezza all’aeroporto. 

Piccolo, leggero e potente: il nuovo sistema a getto per LS4 di M&D Flugzeugbau, fondato da aviatori, è il produttore più esperto e grande di motori a reazione per alianti. Bastano solo 40 secondi per passare dall'avvio del motore a reazione fino alla massima spinta, peraltro privo di vibrazioni durante il funzionamento. Compatto e leggero pesa solo 19 kg. 

È un ottimo modo per tirarsi fuori dai guai con un aliante, se hai bisogno di più tempo per trovare un posto dove posarlo, ma non basta ancora per decollare da solo, e evitare di essere trainato da un aereo per prendere il volo. Si può usare il motore per salire, e spegnerlo quando l’aliante ha raggiunto una quota sufficiente per il volo. Il video 4K mostra l’entusiasmo del pilota al suo primo volo su un jet.

LS4 Jet video 4K

Ameca, il robot umanoide più avanzato

Ameca della britannica Engineered Arts, è il robot a forma umana più avanzato al mondo: l'avanguardia della tecnologia umano-robotica. Con le sue sorprendenti espressioni faciali emotive iperrealistiche, Ameca può stabilire un’empatia istantanea con chiunque. Muove con naturalezza braccia, mani, polsi, dita, collo, testa, occhi e bocca, ma dovrebbe camminare in un anno. Il futuro volto della robotica? 

Ameca, il robot umanoide di ultima generazione più espressivo al mondo, accoglie di recente i visitatori al Museo del futuro di Dubai (video) rispondendo alle domande e affermando che potrebbe avere gambe funzionanti in meno di un anno! Grazie alla sua intelligenza artificiale “Ameca è in grado di inserirsi in ogni conversazione e non tace mai” afferma Will Jackson, il suo creatore. 

Con sembianze umane Ameca attira l'attenzione e alimenta la fantasia. Esegue decine di movimenti, emulando con naturalezza tutti gli stati d’anima (video): dalla gioia alla tristezza, dalla rabbia alla confusione. Fissando con occhi blu zaffiro, può riconoscere i suoi interlocutori a una distanza di due metri identificandone, genere, età e anche le emozioni. 

Attraverso il software Tritium sviluppato da Engineered Arts, Ameca è in grado di leggere qualsiasi linguaggio di programmazione e di lavorare con quasi tutti i software. Ameca può eseguire ben 51 movimenti è alto 1,87 m e pesa 49 kg, ed è inoltre capace di imitare le espressioni facciali dei suoi interlocutori (video).

Ameca facial motion capture video

Museo del Futuro di Dubai video

DeepSeaker DS2, futuristico aliscafo sommergibile

Design spaziale per l’aliscafo sommergibile di seconda generazione a idrogeno, della startup italiana iSpace2o, progettato dal talentuoso architetto e designer Giancarlo Zema. Volerà sull’acqua come aliscafo a 65 km/h, ma si immergerà anche per esplorare i fondali marini fino a 50 metri. Un mezzo incredibile dalla forma affusolata in grado di ospitare quattro persone. Un nuovo modo di vivere il mare. 

Vanta una leggera carrozzeria in compositi riciclabili, uno scafo in fibra di carbonio e uno spettacolare parabrezza in plexiglass. Sott'acqua, l'ampia pensilina e le ampie finestrature a pavimento, consentono una maggiore visibilità, paragonabile a quella di un elicottero. il DS2 dispiega due foil retrattili che sono in grado di sollevarlo sull’acqua. Due potenti motori elettrici DeepSpeed a idrogeno riducono i consumi aumentando l’autonomia. 

“Il mio obiettivo era di creare un design unico non solo tecnologico, ma con una forma simile a un mammifero marino, stimolando l'immaginazione attraverso il suo stile spaziale senza precedenti” spiega Giancarlo Zema. Con innovazioni come il sistema di branchie artificiali, il range extender dell'idrogeno e un nuovo minisistema di purificazione dell'aria, il DS2 è paragonabile a un'astronave subacquea.  

Il DS2 vanta inoltre indicatori vitali parametrici, sensori elettronici, idrofoni per l’ascolto dei mammiferi marini, sedili dotati di giubbotti gonfiabili, bombola d'aria di scorta, maschera subacquea. Il DeepSeaker DS2 inizierà i test sperimentali a fine anno, e prevede di arrivare sul mercato entro il 2024. Rappresenta l'evoluzione del precedente DeepSeaker DS1 già pubblicato da Futurix con relativo video HD.

L’intelligente concept Trailer Drone di Hyundai

Design d’eccezione per il futuristico concept Trailer Drone, del sistema di trasporto merci a guida autonoma Hyundai, che ha vinto di recente il Red Dot Award Luminary 2022. Tutto modulare: ogni elemento può essere usato separatamente per compiere l’ultimo miglio. Il doppio carrello trattore e-Boogie sotto il container, offre ridotti spazi di manovra rispetto al rimorchio. Il futuro del trasporto merci? 

A differenza dei rimorchi convenzionali, progettati solo per il trasporto di container, Trailer Drone è una piattaforma multifunzionale a trazione elettrica, alimentato con sistema di celle a combustibile a idrogeno di nuova generazione con autonomia di oltre 1.000 km. All'arrivo, il rimorchio può essere suddiviso in tre container più piccoli, in grado di essere trasportati da un e-Boogie indipendente, alla sua destinazione finale agevolando la logistica (Gif). 

Le e-Boogie possono eseguire manovre inedite come la svolta sul posto e la guida diagonale "a granchio" grazie alle sue quattro ruote sterzanti indipendenti, oltre a facilitare la guida in curve strette e piccole rotonde con facilità (Gif). Gli e-Boogie possono inoltre essere sganciati e destinati ad altri usi, come mezzi antincendio e di soccorso, con più attrezzature e un paio di barelle per l'evacuazione dei feriti. 

Hyundai immagina anche che questi droni saranno in grado di schierarsi in autostrada, raggruppati vicini grazie ai loro sensori, per un'aerodinamica ancora migliore e un'efficienza a lungo raggio. Sull’argomento Futurix aveva pubblicato nel 2019 Hyundai HDC.6 Nettuno, un idrogeno con realtà aumentata e relativo video HD.

Trailer Drone Hyundai video HD