SpaceX Lunar Mission, volo in orbita lunare nel 2023

Il miliardario Yusaku Maezawa di 42 anni, fondatore di Zozo, il più grande sito giapponese di vendita d’abbigliamento online, sarà il primo turista spaziale candidato a un viaggio in orbita lunare di cinque giorni. Nella mente di Elon Musk fondatore di SpaceX e Ceo di Tesla, il razzo di ultima generazione riutilizzabile “Big Falcon Racket” (BFR), che provvederà al lancio, non è stato ideato per voli turistici intorno alla Luna, ma per missioni ben più ambiziose, come consentire all'umanità di colonizzare Marte e altri mondi del Sistema solare. 

Infatti, il nuovo design del razzo-navetta riutilizzabile SpaceX di 118 metri, il più alto e più potente mai costruito, che potrà ritornare un migliaia di volte sulla sua base, sarà in grado di lanciare in orbita la navetta, riutilizzabile 12 volte, di 55 metri e un diametro di 17 metri. La stessa navetta potrà in futuro ospitare ben 100 passeggeri, e sarà dotato di alette posteriori movibili, che fungeranno da piattaforme d’appoggio per l’atterraggio in verticale. Non è stato ancora definito quale tipo d’addestramento dovranno seguire Maezawa e i suoi ospiti che lo seguiranno. 

Il grande collezionista d'arte Maezawa però, non andrà da solo in orbita. Offrirà il viaggio a un gruppo di artisti e creativi. “Una volta tornati sulla Terra, chiederò loro di creare qualcosa.” “V’immaginate se Picasso, Andy Warhol, o John Lennon, fossero andati sulla Luna?” ha detto durante la presentazione nella sede SpaceX di Los Angeles, sulle spalle di Elon Musk (foto). Durante il volo, qualche artista potrà esprimere il proprio talento in stato di non gravità, come la violinista (foto). Nel 2016 futurix aveva già pubblicato Il sogno di Elon Musk? Colonizzare Marte, con relativo video HD.

SpaceX Lunar Mission video HD

Hydropace, concept di catamarano hydrofoil

Un aliscafo catamarano di ultima generazione, autonomo, ad emissione zero, che prefigura nuove forme di trasporto sull’acqua. Ecco il concept futuristico del designer olandese Cas Dahmen, laureato del Royal College of Art di Londra, progettato per essere utilizzato nelle aree costiere urbane urbanizzate come gli Emirati Arabi Uniti all’orizzonte 2030. Un'alternativa intelligente, elegante, pulita e veloce alle strade congestionate, per i pendolari premium, con un design dalle forme organiche aerodinamiche. 

“Come designer di veicoli, sento la responsabilità di creare prodotti che non solo soddisfino i bisogni delle future generazioni, ma siano anche in grado di suscitare emozioni.” spiega Cas Dahmen. Quattro foils, due davanti e due dietro, consente all’alisacafo di sollevarsi ad una certa velocità, e di scivolare sull’acqua fino a 100 km/h, con 20 persone a bordo. Ogni scafo contiene una turbina intubata, azionata da motori elettrici. L'aria compressa fuoriesce dall'ugello della turbina attraverso lo scafo, fino alle aperture posteriori dove viene rilasciato nell'aria. 

Hydropace con autonomia di livello 5, non ha bisogno di alcun apparato di guida, e non richiede alcun intervento umano, consentendo interni più aperti e spaziosi. La cabina lunga 40 metri, offre lussuosi posti a sedere e un tetto in vetro, che consente una completa vista panoramica. Una piattaforma accoglie i passeggeri sul retro (foto). Sull’argomento degli hydrofoil, Futurix aveva già pubblicato ad aprile SeaBubbles, taxi volanti sulla Senna, con relativo video HD.

Beosound Edge, il design ultra minimalista di B&O

Una versione rotonda del monolite di 2001: Odissea nello spazio, quasi ipnotizzante per la sua purezza formale, che si ruota per regolare l'audio, come se fosse un'enorme manopola del volume da girare. I sensori di prossimità sentono la vostra presenza quando vi avvicinate, illuminando in modo discreto l'interfaccia touch sull'anello esterno in alluminio, con interfacce intuitive. Ecco Beosound Edge l'innovativo diffusore wireless, di Bang & Olufsen, presentato all'IFA di Berlino, che offre un'esperienza sonora e un prezzo notevoli. 

"Con Beosound Edge stiamo portando avanti un capolavoro di design senza tempo, che ispira l'immaginazione con un'interazione e un'esperienza mai viste prima nell'audio di casa", spiega Kresten Bjørn, Concept Manager di Bang & Olufsen. I sensori di prossimità rilevano se una persona si avvicina. Edge risponde illuminando la sua interfaccia di comandi touch integrata nella corona in alluminio, grazie a fori microscopici ottenuti con raggio laser, troppo piccoli per essere visti a occhio nudo, ma abbastanza da fare trasparire la luce. 

Grazie a giroscopi e accelerometri, basta ruotare delicatamente Edge in avanti o indietro per aumentare o diminuire il volume, con impostazione moderata, mentre per un incremento più consistente è necessario un movimento più energetico. Una volta rilasciato, il diffusore ritorna nella sua posizione originale. Edge può anche essere fissato a parete in testa, come le orologi delle stazioni, e non sul retro, perché diffonde musica da entrambi i lati, con possibilità di diversificare il volume, tramite l'app Bang & Olufsen. 

"Sembra piuttosto surreale come oggetto" dice Michael Anastassiades, il designer londinese d'origine cipriota che lo ha progettato. Edge che supporta Wi-Fi, bluetooth, Chromecast, AirPlay 2 e anche Assistente Google e Alexa vocale, sarà disponibile da metà novembre a 3.250 euro. Di B&O, Futurix aveva già pubblicato nel 2010 BeoSound 8, design allo stato puro, e nel 2012 BeoPlay A9, l'ultima parabola di Bang & Olufsen.